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2024年仕様は後輪駆動へ　ボルボC40 リチャージへ試乗　67.0kWh　伸ばしたい航続距離
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2024年モデルからは後輪駆動へ

ボルボC40 リチャージほど、バッテリーEV（BEV）がクルマに与える影響を確かめられるモデルは多くない。2022年にはツインモーター版と並行して、シングルモーター版の生産もベルギーでスタートしたばかり。

【画像】2024年仕様は後輪駆動に　ボルボC40 リチャージ　ワゴンボディのXC40　競合モデルも　全123枚

C40のツインモーター版は四輪駆動だが、今回試乗した2023年仕様のシングルモーター版では前輪駆動になる。駆動用バッテリーの容量が若干小さくなるぶん、英国価格もお手頃だ。

一方、2023年後半から生産が始まる2024年モデルでは、駆動用モーターがリアアクスル側に搭載され後輪駆動へ変わるという。

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    >寒い冬場に高速道路で試乗した限り、C40のメーターパネルには290km以上の距離が示されることはなかった。

    国が強制的にEV以外走行不可にしない限り、1000km走るV40のディーゼルから乗り換えることはないな
    返信3件
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    ショウルームで見たが、ウェストラインから下はXC40と同じようなサイズなので、ラゲッジスペースの容量は変わらないだろう。田舎でゆったり乗り回す自重2トンのXC40のガソリン四駆の燃費は10km前後。そういう効率まで考えたら、生産から廃棄までのCO2排出量で不利と言われるBEVに800万以上だせないわ。
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